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船舶在建造期間，由于廠(chǎng)家設備和材料數量、種類(lèi)繁多，傳統做法是用Excel表進(jìn)行統計和匯總，往往出現設備重復、材料漏登記、各專(zhuān)業(yè)間協(xié)調難、匯總和出報告時(shí)間長(cháng)、缺少歷史記錄和跟蹤分析等問(wèn)題。該系統部署在企業(yè)的局域網(wǎng)內，可根據船廠(chǎng)的科室劃分進(jìn)行專(zhuān)業(yè)分類(lèi)，建立各重量要素分類(lèi)編碼，基于尺寸鏈理論進(jìn)行控制和優(yōu)化，并由項目重量控制工程師進(jìn)行船舶或海洋平臺的初始化設置，每一位專(zhuān)業(yè)設計員各自填報自己負責系統或區域的設備或材料，如果出現編號或名字重復，系統會(huì )自動(dòng)提醒核查。該系統分基本設計、詳細設計、生產(chǎn)設計和施工稱(chēng)重等4個(gè)階段來(lái)定義全過(guò)程數據的真實(shí)程度，按月從合同簽訂到交船的重量S曲線(xiàn)，每月自動(dòng)記錄數據的變化情況，并按初始設置的項目信息和報告格式，自動(dòng)產(chǎn)生重量控制報告。如果S曲線(xiàn)接近空船重量目標值，系統會(huì )發(fā)出紅色字體的預警，也可通過(guò)調整大型基座或者梯子、平臺等鐵舾件的密度值，來(lái)推薦各種減重措施。